პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებული ვერსია შპს “საქაერონავიგაციის” მეტეოროლოგიურ სამსახურში

ქუთაისის დავით აღმაშენებლის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტის და ბათუმის ალექსანდრე ქართველის სახელობის საერთაშორისო აეროპორტის მეტეოროლოგიურ ოფისებში, ფრანგული კომპანია COROBOR SYSTEMS-ის მიერ MESSIR AERO-ს პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებული ვერსია დამონტაჟდა.

ბადრი ჯიჯელავა

სისტემა მთელი მსოფლიოს მასშტაბით, მეტეოროლოგიური ბანკებიდან  როგორც ფაქტიურ, ასევე პროგნოსტიკულ, საეროდრომო და სატრასო მეტეოროლოგიურ შეტყობინებებს იღებს. სისტემა ინგლისში არსებული მეტეოროლოგიური დანიშნულების სერვერიდან (SADIS-დან) იღებს NWP – ციფრულ პროგნოსტიკულ მოდელებს, რომელიც მნიშვნელოვანი ასპექტია საეროდრომო/სატრასო პროგნოსტიკული შეტყობინების შესადგენად.

ICAO-ს მესამე დანართის მოთხოვნების შესაბამისად, სისტემა ავტომატურ რეჟიმში ახდენს საეროდრომო პროგნოზების (TAF) შემოწმებას თბილისის, ქუთაისის, ბათუმის, მესტიის და სამომავლოდ ამბროლაურის აეროპორტებისთვის.

პროგრამული უზრუნველყოფის სისტემა საავიაციო ფიქსირებული სატელეკომუნიკაციო ქსელიდან ავტომატურ რეჟიმში იღებს საფრენოსნო გეგმებს და საფრენოსნო გეგმების საფუძველზე ქმნის წინასაფრენონსნო მეტეოოროლოგიურ ინფორმაციას – ე. წ. საფრენოსნო საქაღალდეს, გარდაქმნის მას რა PDF ფორმატში აგზავნის თბილისის, ქუთაისის და ბათუმის სინოპტიკოსებს წინასწარ განსაზღვრულ ელ-ფოსტაზე.

MESSIR AERO-ს პროგრამული უზრუნველყოფის აღნიშნული ფუნქციები აადვილებს პროგნოზების შედგენას, ამაღლებს პროგნოზების გამართლების მაჩვენებლებს, ავითარებს თვითკრიტიკას, აადვილებს ეკიპაჟის ოპერატიულ მომსახურებას და მინიმუმამდე დაჰყავს ადამიანური შეცდომის ფაქტორი. აღნიშნული სისტემის ოპერირება სამომავლოდ აამაღლებს ფრენების უსაფრთხოების საკითხებს.

აღსანიშნავია, რომ შპს „საქაერონავიგაციის“ მეტეოროლოგიურ სამსახურში დანერგილია ხარისხის მართვის სისტემა და  2017 წელს ჩატარებული აუდიტის საფუძველზე სამსახურს ISO 9001:2015 სერთიფიკატი გადაეცა. ხარისხის მართვის სისტემა გულისხმობს სამსახურის მიერ გაწეული მომსახურების პერმანენტულ კონტროლს, ამცირებს რისკებს და რაც მთავარია, ხელს უწყობს მომსახურების მუდმივ განვითარებას.

გარდა ამისა, მეტეოროლოგიური სამსახურის მუშაობას კიდევ უფრო ეფექტურს ხდის თბილისში, ქვიშიანას ნიშნულ 1100-ზე დამონტაჟებული მეტეოროლოგიური რადიოლოკატორი, რომელიც საქართველოს საშუალებას აძლევს მოსაზღვრე ქვეყნებთან გაცვალოს მონაცემები, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის მეტეოროლოგიური მოვლენების შესახებ ინფორმირებულობის ხარისხს საფრენოსნო ინფორმაციის რაიონში (FIR).

საქართველოს საჰაერო სივრცის დატვირთვა 15%-ით გაიზარდა

2017 წლის 4 თვის სტატისტიკური მონაცემების მიხედვით, საქართველოს საჰაერო სივრცეში ფრენების რაოდენობა 15%-ით არის გაზრდილი.

მიმდინარე წლის I კვარტალში, წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, 15%-თ მოიმატა საქართველოს საჰაერო სივრცის გამოყენების რაოდენობამ. 4 თვის განმავლობაში შპს “საქაერონავიგაცია” 41 914 საჰაერო ხომალდს მოემსახურა, რაც 15%-ით მეტია გასულ წელთან შედარებით. გაიზარდა როგორც საქართველოს აეროპორტებში მომფრენი და გამფრენი, ასევე სატრანზიტო რეისების რაოდენობაც.

2017 წლის იანვარ-აპრილის განმავლობაში საქართველოს აეროპორტებში შესრულებულია 9 618 ინსტრუმენტალური ფრენა, რაც გასული წლის იმავე პერიოდის მაჩვენებელზე 2 544 ფრენით, ანუ 35%-ით მეტია.

2017 წლის იანვარ-აპრილის პერიოდში ასევე გაიზარდა ტრანზიტული რეისების რაოდენობაც და 31 426 ფრენა შეადგინა, რომელიც 2016 წლის იმავე პერიოდის მაჩვენებელზე 2 166 ფრენით, ანუ 7%-ით მეტია.

2017 წლის I კვარტალში საქართველოს საჰაერო სივრცეში ნაფრენი დისტანცია 12 989 259 კმ-ს შეადგენს, რაც 2016 წლის იმავე პერიოდის მაჩვენებელზე 574 953 კმ-ით მეტია.

“ბოლო წლებში მნიშვნელოვნად იზრდება უცხოური ავიაკომპანიების დაინტერესება საქართველოს საჰაერო სივრცით. ამას განაპირობებს საქაერონავიგაციის მიერ ოპტიმალურად დაგეგმილი მარშრუტები, უმაღლესი სტანდარტის სანავიგაციო ტექნოლოგიებით და უახლესი შუქ-ტექნიკით აღჭურვილი აეროპორტები და ევროპული დონის სერვისი, რომელსაც ჩვენ ავიაკომპანიებს ვთავაზობთ. ფრენების ზრდის ტენდენცია მნიშვნელოვანი გამოწვევების წინაშე გვაყენებს და ამიტომ, 2017 წელს კომპანიის პრიორიტეტად კვლავაც რჩება საერთაშორისო სტანდარტებთან შესაბამისი სისტემების დანერგვა, თანამშრომელთა კვალიფიკაციის დონის კიდევ უფრო ამაღლება და  ამ ტენდენციის შენარჩუნება.”, – აცხადებს შპს საქაერონავიგაციის გენერალური დირექტორი გოჩა მეზვრიშვილი.

შპს “საქაერონავიგაცია” საქართელოს საჰაერო სივრცეში ტრანზიტულ ხომალდებს 19 მარშრუტზე ემსახურება. ბოლო 4 წლის განმავლობაში დაემატა 6 ახალი საჰაერო მარშრუტი, რის შედეგადაც საქართველო სატრანზიტო კუთხით კიდევ უფრო მიმზიდველი გახდა ავიაკომპანიებისთვის.

 

იხილეთ ინფოგრაფიკა:

 

 

 

თბილისის საერთაშორისო აეროპორტში დღის საათებში ფრენა შეიზღუდება

თბილისის საერთაშორისო აეროპორტში, ასაფრენი ზოლის სარეაბილიტაციო სამუშაოების გამო, დღის საათებში ფრენა 4 თვის განმავლობაში შეიზღუდება.

1 მარტიდან 26 მარტამდე ფრენები შეიზღუდება  დილის 09:30-საათიდან  შუა დღის 03:00-საათამდე, ხოლო 27 მარტიდან 1  ივლისამდე: დილის 10:30-საათიდან საღამოს 08:00-საათამდე.  სამუშაოების დასრულების შემდეგ, თბილისის საერთაშორისო აეროპორტს ექნება განახლებული, უმაღლესი სტანდარტების ასაფრენი ზოლი და მოდერნიზებული სამიმოსვლო ბილიკების სისტემა, რომელიც ხელს შეუწყობს როგორც ახალი ავიაკომპანიების ბაზარზე შემოსვლას, ასევე, მგზავრთნაკადის სამომავლო ზრდას.  განახლებული ასაფრენი ზოლი შპს „საქაერონავიგაციის“ მიერ უახლესი, საერთაშორისო სტანდარტებთან შესაბამისი, შუქ-ტექნიკური საშუალებებით აღიჭურვება.

შპს „საქაერონავიგაციაში“ სამეთვალყურეო საბჭოს სხდომა გაიმართა

საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროს შპს „საქაერონავიგაციაში“ სამეთვალყურეო საბჭოს სხდომა გაიმართა. სხდომას ესწრებოდნენ შპს „საქაერონავიგაციის“ სამეთვალყურეო საბჭოს წევრები – დავით ხუციშვილი, დავით ებრალიძე და გიორგი თაბუაშვილი, შპს „საქაერონავიგაციის“ გენერალური დირექტორი გოჩა მეზვრიშვილი და კომპანიის სხვა წარმომადგენლები.

საქაერონავიგაცია

საქაერონავიგაციის თანამშრომლებმა სამეთვალყურეო საბჭოს წევრებს კომპანიის ფინანსური ანგარიშგების შესახებ ინფორმაცია მიაწოდეს. შეხვედრაზე განიხილეს შპს „საქაერონავიგაციის“ 2016 წლის ბიზნეს-გეგმა და 2015 წლის ბიუჯეტის ფაქტობრივი შესრულების საკითხი. კომპანიის ფინანსების მართვის საკითხების მენეჯერმა, ირაკლი ზაქარეიშვილმა, საბჭოს წევრებს არასახელმწიფო საპენსიო დაზღვევისა და უზრუნველყოფის სამოქმედო გეგმა გააცნო, რომელიც 2016 წლიდან შპს „საქაერონავიგაციის“ თანამშრომელების საპენსიო დაზღვევით უზრუნველყოფას ითვალისწინებს.

ირაკლი ზაქარეიშვილი

სამეთვალყურეო საბჭოს წევრებმა მოისმინეს ინფორმაცია იმ ახალი ტექნოლოგიების შესახებ, რომლებიც კომპანიაში ინერგება. სხდომაზე, ასევე, განხიხილეს მიმდინარე სამშენებლო პროექტები და თბილისის აეროპორტის ასაფრენი ზოლისა და სამიმოსვლო ბილიკების მეორე კატეგორიის შუქ-ტექნიკური საშუალებებით აღჭურვის საკითხი.