ნატახტარის აეროდრომის გახსნის ცერემონია

June 17, 2013 by airnav

16 ივნისს ნატახტარის აეროდრომი ოფიციალურად გაიხსნა. ცერემონიის ფარგლებში გაიმართა ავიაშოუ. ღონისძიება საზეიმო ფეიერვერკით დასრულდა.

აეროდრომი “ნატახტარი” მდებარეობს 25 კმ-ში ქალაქ თბილისიდან ჩრდილო-დასავლეთით 45 ჰა მოცულობის მონაკვეთზე.

ფოტოები გადაღებულია ალექს ისკანდაროვის მიერ.

აეროდრომის შესახებ დეტალური ინფორმაციისათვის ეწვიეთ ვებ გვერდს : http://www.serviceair.ge/

ვიზუალური და სახელსაწყო ფრენის წესები

June 11, 2013 by airnav

ხმელეთსა და ჰაერში თვითმფრინავის გადაადგილების საერთო წესების გარდა, საჰაერო ხომალდის მართვა ფრენისას, ასევე, სახელსაწყო და ვიზუალური ფრენის წესების მიხედვით ხორციელდება.

ვიზუალური ფრენის წესები (ვფწ) ითვალისწინებს ეკიპაჟის მიერ ჰაერში და დედამიწის ზედაპირზე საჰაერო ვითარების ვიზუალური დაკვირვებისა და ფრენის რეჟიმის ხანმოკლე შეცვლით, საჰაერო ხომალდებსა და სხვა ობიექტებს შორის დადგენილი შუალედების შენარჩუნებას. მარტივად რომ ვთქვათ, ვიზუალური ფრენის წესების მთავარი პრინციპია „ხედავ და გხედავენ“. ვიზუალური ფრენა შესაძლებელია განხორციელდეს ღამითაც, როცა ეკიპაჟი საჰაერო ხომალდის სივრცობრივ მდგომარეობას და ადგილმდებარეობას განსაზღვრავს ვიზუალურად, ბუნებრივი ჰორიზონტისა და სახმელეთო მანათობელი ორიენტირების მიხედვით.

ასევე, გამოყოფენ ე.წ განსაკუთრებულ ვიზუალურ ფრენის წესებს. განსაკუთრებული ფრენა გახლავთ შესაბამისი უფლებამოსილი ორგანოს ნებართვით,სამეთვალყურეო არეში ვფწ-ით შესრულებული ფრენა, სადაც ვიზუალურთან შედარებით, ნაკლებად ხელსაყრელი მეტეოროლოგიური პირობებია. განსაკუთრებული ფრენა ვფწ-ით გამოიყენება სანიტარული დავალებით სასწრაფო ფრენების ან სამაშველო სამუშაოების შესასრულებლად. განსაკუთრებული ვფწ-ით ფრენისათვის დადგენილია სახელმწიფო სიჩქარის შეზღუდვა 260 კმ/სთ (140 კვანძი).

ვფწ-ით ფრენის გადაწყვეტილებას საჰაერო ხომალდის მეთაური კონკრეტული პირობების გათვალისწინებით ღებულობს. ვიზუალური ფრენა ხორციელდება ვიზუალური მეტეოროლოგიურ პირობებში, რაც გულისხმობს კანონმდებლობით დადგენილ მინიმუმს ან მასზე უკეთეს მეტეოროლოგიურ პირობებს, გამოსახულს ხილვადობის სიშორის, ღრუბლებამდე მანძილისა და ღრუბლების ქვედა ზღვრის მანძილის სიდიდეებით. ვიზუალური ფრენა არ ხდება სახელსაწყო მეტეოროლოგიურ პირობებში, როცა აღნიშნული სიდიდეები ვიზუალური მეტეოროლოგიური პირობებისათვის დადგენილ მინიმუმებზე ნაკლებია. ამ შემთხვევაში, საჰაერო ხომალდი სახელსაწყო ფრენის წესებით გადაადგილდება. სფწ-ით დაფრინავენ თვითმფრინავები ასევე ღამით, როცა ეკიპაჟი საჰაერო ხომალდის სივრცობრივ მდგომარეობას და ადგილმდებარეობას ვერ განსაზღვრავს ვიზუალურად. ვიზუალური ფრენა არ სრულდება ასევე 195 ეშელონზე მაღლა. საჰაერო ხომალდი ვფწ-ით არ დაფრინავს A კლასის საჰაერო სივრცეში და სხვა კანონით დადგენილ პირობებში.

ყოველი საჰაერო ხომალდი სახელსაწყო ფრენის განსახორციელებლად აღჭურვილია სათანადო ხელსაწყოებითა და სააერნაოსნო საშუალებებით. სფწ-ით ფრენა სრულდება ჰაერსა და ხმელეთს შორის ორმხრივი, უწყვეტი კავშირის მეშვეობით.

ჩიკაგოს კონვენცია

June 7, 2013 by airnav

კონვენცია საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის შესახებ, ასევე ცნობილი, როგორც ჩიკაგოს კონვენცია, 1944 წლის 7 დეკემბერს 52 სახელმწიფოს მიერ იქნა ხელმოწერილი. თავდაპირველად დაარსდა ე.წ. “წინასწარი სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაცია” (PICAO). ხოლო, 1947 წელს სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციამ საკუთარი ოფიციალური სახელწოდება ყველა წევრი სახელმწიფოს მიერ, კონვენციის რატიფიკაციის პროცესის დასრულების შემდეგ მიიღო .

კონვენციაში განმარტებულია ICAO-ს ძირითადი მიზანი:

„ვინაიდან, სამოქალაქო ავიაციის მომავალ განვითარებას შეუძლია მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანოს მსოფლიო ხალხებს შორის მეგობრული ურთიერთობების ჩამოყალიბებასა და შენარჩუნებაში, თუმცა, აგრეთვე შესაძლებელია, მისი ბოროტად გამოყენება; და

ვინაიდან სასურველია თავიდან იქნეს აცილებული უთანხმოება და მოხდეს თანამშრომლობის ხელშეწყობა ეროვნებათა და ადამიანთა შორის, რაზედაც დამოკიდებულია მშვიდობა მსოფლიოში;

ამიტომ, ხელმომწერი ხელისუფალნი ეთანხმებიან კონკრეტულ პირნციპებსა და შეთანხმებებს, იმისათვის, რომ მოხდეს საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის განვითარება უსაფრთხო და კანონიერი გზით და რომ საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის მომსახურება დაფუძნდეს თანაბარი შესაძლებლობების საფუძველზე და მისი მართვა მოხდეს გონივრულად და ეკონომიურად.“

ICAO-ს სტანდარტები და რეკომენდაციები მოცემულია ჩიკაგოს კონვენციის 18 დანართში, აერსანაოსნო მომსახურების პროცედურებში, დამატებით აერსანაოსნო პროცედურებსა და სარეკომენდაციო ნორმების შემცველ სხვა საბუთებში. მიუხედავად იმისა, რომ ICAO-ს საერთაშორისო სტანდარტები არ არის მკაცრად სავალდებულო — სახელმწიფოებს უფლება აქვთ, საკუთარი შეხედულებისამებრ გამოიყენონ ან არ გამოიყენონ ისინი საკუთარ პრაქტიკაში, მათში ჩადებული და სამოქალაქო ავიაციის მსოფლიო გამოცდილებაზე დაფუძნებული უსაფრთხოების წესები სახელმწიფოებს აიძულებს შეასრულონ ეს მოთხოვნები. რეალურად, სწორედ ჩიკაგოს კონვენციითა და მისი 18 დანართით განისაზღვრება მსოფლიო სამოქალაქო ავიაციის საქმიანობა, უსაფრთხო და მოწესრიგებული განვითარება. დღეისათვის სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაცია მოიცავს 191 წევრ ქვეყანას.

საინფორმაციო რესურსი: http://www.icao.int ; http://ka.wikipedia.org

A350 XWB

May 29, 2013 by airnav

2006 წლის 14 ივლისს, ინგლისში მიმდინარე ავიაშოუზე Airbus-მა განაცხადა, რომ განახლებული დიზაინის თვითმფრინავს A350 XWB (eXtra Wide Body)-ს დაარქმევდა. მისი სახელწოდება თავისთავად გულისხმობს, რომ ამ ტიპის ავიალაინერი უფრო მეტად განიერი გახლავთ , ვიდრე მისი წინამორბედი თვითმფრინავები.

A350 XWB უფრო ეკონომიური და ნაკლებად ხმაურიანია, აგრეთვე გამოირჩევა იმით, რომ გამოყოფს ნაკლებ დამაბინძურებელ ნივთიერებებს.

ის 250-დან 350-მდე მგზავრის გადაყვანას შეძლებს. მგზავრთა რაოდენობა დამოკიდებულია კონკრეტულ მოდელზე (A350-800; A350-900; A350-1000). ავიალაინერი აღჭურვილია Rolls-Royce-ის ძრავით – Trent XWB.

Airbus-ის ახალი საჰაერო ხომალდით მგზავრობა 2014 წლიდან იქნება შესაძლებელი. დღეისათვის კომპანიას 616 შეკვეთა აქვს მიღებული.

ვირტუალური ტური აშშ-ს საჰაერო ძალების ეროვნულ მუზეუმში

May 22, 2013 by airnav

ამერიკის შეერთებული შტატების საჰაერო ძალების ეროვნული მუზეუმი რაიტ-პატერსონის საჰაერო ძალების ბაზაზე, დეიტონში, ოჰაიოს შტატში მდებარეობს. ის ყველაზე დიდი სამხედრო ავიაციის მუზეუმია მსოფლიოში. აქ შეგიძლიათ დაათვალიეროთ 350-ზე მეტი სამხედრო თვითმფრინავი და სარაკეტო სისტემა. მუზეუმს წელიწადში დაახლოებით 1.3 მილიონი ადამიანი სტუმრობს.

აშშ-ს საჰაერო ძალების ეროვნული მუზეუმის დათვალიერება, ახლა უკვე ვირტუალური ტურის საშუალებით არის შესაძლებელი. აქ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მეორე მსოფლიო ომის დროინდელი საბრძოლო საჰაერო ხომალდები, ცივი ომის პერიოდის თვითმფრინავები, სარაკეტო სისტემები, სამხედრო ვერტმფრენები, პრეზიდენტის თვითმფრინავები და ა.შ.

ვირტუალური ტურის დასაწყებად დაკლიკეთ ქვემოთ მოცემულ ფოტოებზე.

კომპანია ALES-ის სისტემა ქუთაისის ტაუერში

May 20, 2013 by airnav

ფრენის უსაფრთხოების მართვის პროცესში, საქაერონავიგაციის უპირველესი მიზანი საერთაშორისო სტანდარტების შესაბამისი მართვის სისტემის დანერგვა გახლავთ. დღეს, 20 მაისს იწყება ქუთაისის ტაუერის აღჭურვა ჩეხური და სლოვაკური კომპანია ALES-ის მიერ წარმოებული სისტემით.

კომპანია ALES 1992 წელს დაარსდა და საჰაერო ნავიგაციის სერვისის პროვაიდერებს სთავაზობს საჰაერო სივრცის მართვის ისეთ სისტემებს, რომლებიც შესაბამისობაშია ICAO-სა და EUROCONTROL-ის სტანდარტებთან. მისი პროდუქცია განკუთვნილია, როგორც სამოქალაქო, ისე სამხედრო მიზნებისათვის.

ამჟამად, კომპანია მოღვაწეობს როგორც ჩეხეთში, ასევე სლოვაკეთში და ერთობლივი მუშაობის შედეგად მთელი მსოფლიოს მაშტაბით სხვადასხვა ქვეყნებს თანამედროვე, უმაღლესი ხარისხის საჰაერო სივრცის მართვის სისტემებით ამარაგებს.

ALES -ის წარმომადგენლები დღეს ჩამოვიდნენ საქართველოში და დღესვე დაიწყება საინსტალაციო სამუშაოები. ქუთაისის სამეთვალყურეო კოშკში მიმდინარე სამუშაოების დასრულება და მისი ექსპლოატაცია ზაფხულის ბოლოს იგეგმება.

სამეთვალყურეო კოშკები გამორჩეული დიზაინით

May 15, 2013 by airnav

სამეთვალყურეო კოშკისა და ზოგადად, აეროპორტის ინფრასტრუქტურის მშენებლობის დროს განსაკუთრებული მნიშვნელობა ენიჭება ნორმებს, რომლებიც სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის (ICAO) მიერ არის დადგენილი და რომელთა დაცვაც აუცილებელია საჰაერო ტრანსპორტის უსაფრთხო გადაადგილებისათვის. ამ რეგულაციების გათვალისწინებასთან ერთად, დიდი ყურადღება ეთმობა შენობის დიზაინსაც. თანამედროვე სამყაროში ზოგიერთი სამეთვალყურეო კოშკი მსოფლიო არქიტექტურის ნიმუშს წარმოადგენს. გთავაზობთ, მსოფლიოს ყველაზე გამორჩეული ტაუერების ფოტოკოლაჟს, მათ შორის UNStudio-ს მიერ დაპროექტებული ქუთაისის სამეთვალყურეო კოშკს.